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AC-20廠拌熱再生瀝青混合料的研究與應(yīng)用

導(dǎo)讀:我國(guó)公路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)規(guī)模位居世界前列，大批量高等級(jí)路面服役能力減弱，即將進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修周期。如果采用傳統(tǒng)方法，多數(shù)翻挖、銑刨的瀝青混合料將被廢棄，不僅造成環(huán)境污染


返回列表 來(lái)源：未知 發(fā)布日期：2019-09-23 17:32【大 中 小】
我國(guó)年均干線公路的大中修和改建里程超過(guò)4萬(wàn)公里， 路面養(yǎng)護(hù)維修所產(chǎn)生的大量廢舊銑刨料已經(jīng)成為制約公路 行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題，勢(shì)必要通過(guò)積極推廣應(yīng)用再 生技術(shù)進(jìn)行資源重復(fù)利用。國(guó)家交通運(yùn)輸部在《“十三五” 公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》提出的綠色發(fā)展的理念：綠色發(fā) 展探索養(yǎng)護(hù)管理新模式。厚植資源節(jié)約、集約高效、節(jié)能減 排、生態(tài)環(huán)保、自然和諧的綠色發(fā)展理念，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)管 理實(shí)現(xiàn)高效低碳發(fā)展，大膽探索養(yǎng)護(hù)管理新模式，推動(dòng)公 路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型轉(zhuǎn)變。同時(shí)提出實(shí) 行綠色養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，高速公路、普通國(guó)省道路面銑刨料回收 率分別達(dá)到100%、98%，循環(huán)利用率分別達(dá)到95%、80%以 上。近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，早期修建 的高速公路相繼進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修階段。在汽車(chē)荷載和自然環(huán) 境的作用下，瀝青逐漸老化，由于集料細(xì)化及路面結(jié)構(gòu)層的 變化，瀝青路面的路用性能逐年下降，但大面積的維修瀝 青路面會(huì)產(chǎn)生大量的銑刨料，不僅污染環(huán)境更是對(duì)資源的 浪費(fèi)。本文依托G6京藏高速公路蘭州段養(yǎng)護(hù)維修工程（一、 二期），通過(guò)對(duì)舊瀝青路面材料的調(diào)查和性質(zhì)研究，分析了 廠拌熱再生的適用性。

公路瀝青路面的再生利用，就是將舊瀝青路面材料（RAP） 運(yùn)至瀝青拌合站，經(jīng)過(guò)破碎、篩分等方法處理后，按一定比 例與新瀝青材料、新集料（必要時(shí)還可以加入再生劑）重新 拌合成再生混合料，并滿足一定的路用性能，將其重新鋪 筑于路面的一整套工藝。由于對(duì)舊路面材料進(jìn)行重復(fù)利用， 在施工過(guò)程中，路面的幾何線性及厚度能夠很好地保持。 總結(jié)起來(lái)，瀝青路面材料的循環(huán)利用有下列有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：降 低養(yǎng)護(hù)施工成本、節(jié)約集料和瀝青膠結(jié)料、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約 能源，更重要的是再生后的瀝青路面與新鋪的瀝青路面性 能相當(dāng)，廠拌熱再生技術(shù)的基本原則一是不盲目追求RAP 的摻量，二是不用或者盡量少用再生劑。 為了保證廠拌熱再生的技術(shù)控制、工程質(zhì)量，滿足設(shè) 計(jì)和業(yè)主的要求，我公司與甘肅省暢隴養(yǎng)護(hù)研究院達(dá)成合 作協(xié)議，由其全程提供技術(shù)支持。我公司已在2016年G6 京藏高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程蘭州段（一期）、2017年G6京藏 高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程蘭州段（二期）成功應(yīng)用廠拌熱再生 技術(shù)，并取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1　廠拌熱再生材料要求

瀝青路面所用的瀝青、集料、礦粉質(zhì)量必須符合JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)文件中的 相關(guān)要求。廠拌熱再生瀝青混合料所用粗集料不僅包括銑刨料中 原有的粗料，主要還是新加入粗集料，新加入粗集料應(yīng)當(dāng) 選用石質(zhì)堅(jiān)硬、干燥、潔凈、不含風(fēng)化顆粒的碎石，其技術(shù) 要求需滿足。對(duì)不合格的集料嚴(yán)禁使用，對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集 料每500T檢驗(yàn)一次。應(yīng)采用石灰?guī)r堿性石料磨細(xì)而得的礦粉。用于廠拌熱再生的銑刨料要潔凈、干燥，無(wú)瀝青粘結(jié) 的砂石料不得多于銑刨料質(zhì)量的5%，并且含泥量不得大 于1%，用于拌和的銑刨料尺寸應(yīng)小于26.5mm。確保銑刨 料（RAP）級(jí)配穩(wěn)定，需將其篩分處理，分為0-6mmRAP、 6-11mmRAP、11-20mmRAP三檔，由于回收瀝青路面材料 中舊瀝青老化較為嚴(yán)重，舊瀝青含量較低，為確保再生混 合料質(zhì)量穩(wěn)定，銑刨料的加入量約占廠拌熱再生瀝青混合 料質(zhì)量的20%～30%。

2　廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要求

舊瀝青銑刨料組分分析 對(duì)舊瀝青銑刨料進(jìn)行抽提、篩分，以此得出舊銑刨料 中瀝青的含量及礦料組成，作為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)依據(jù)。
回收瀝青性能指標(biāo)分析 將抽提出來(lái)的舊瀝青溶液（不得摻入礦粉）按《公路工 程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的T0726試驗(yàn)方法進(jìn)行 回收，并測(cè)定舊瀝青的軟化點(diǎn)、延度和針入度。通常，路面 服役年限越久，回收瀝青的針入度越小，軟化點(diǎn)升高，延度 變低；一般瀝青在使用初期前3-5年老化較快，之后隨年代 增加老化速率趨于緩和。
熱再生瀝青混合料級(jí)配確定 按再生混合料技術(shù)指標(biāo)要求來(lái)確定舊料摻配比例，鑒 于甘肅地區(qū)紫外線強(qiáng)，日照時(shí)間長(zhǎng)，舊料摻配比例不宜大 于總質(zhì)量的30%，根據(jù)舊料顆粒、新集料、礦粉篩分結(jié)果以及級(jí)配范圍，確定各礦料比例。
新加瀝青材料摻量確定 選擇五種不同新瀝青摻配比例，成型馬歇爾試件，并 進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，按常規(guī)配合比設(shè)計(jì)方法確定新瀝青材料最佳用量。

生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)與驗(yàn)證試驗(yàn)

3　廠拌熱再生瀝青混合料的技術(shù)要求

廠拌熱再生上海昌吉瀝青混合料按照馬歇爾試驗(yàn)方法確定最佳 瀝青用量，通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂等試 驗(yàn)，確定最佳瀝青用量條件下混合料各項(xiàng)性能驗(yàn)證，各項(xiàng) 技術(shù)要求。

4　廠拌熱再生瀝青混合料的施工要求

廠拌熱再生瀝青混合料的施工與普通瀝青混合料施工 基本相同，只是再生瀝青混合料的拌和較為復(fù)雜，需要加 裝一個(gè)再生加熱滾筒，其他如出料、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工 作的溫度控制、施工要點(diǎn)基本一致。
1）瀝青混合料的拌和設(shè)備必須要有穩(wěn)定的加熱裝置和 溫度顯示裝置。在新加入集料和瀝青銑刨料等干燥筒出口 處、熱料倉(cāng)及拌和樓混合料出口處裝有準(zhǔn)確溫度監(jiān)控裝置。
2）新加集料的加熱溫度比普通瀝青混合料的溫度高 20℃左右，但拌和均勻的再生瀝青混合料出廠溫度必須滿 足相關(guān)技術(shù)要求。
3）廠拌再生瀝青混合料拌和過(guò)程主要包括：銑刨料的 預(yù)熱、新集料的半干拌、混合后加入新瀝青濕拌等幾個(gè)階 段，各階段的時(shí)間控制可參考。

5　廠拌熱再生混合料相關(guān)說(shuō)明與注意事項(xiàng)

1）為了確保廠拌熱再生瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定，再生所 需的銑刨料應(yīng)按不同結(jié)構(gòu)層、來(lái)源，進(jìn)行分堆堆放，以防止 串料造成級(jí)配不穩(wěn)定，在雨季對(duì)銑刨料應(yīng)當(dāng)進(jìn)行遮蓋處理。
2）配合比設(shè)計(jì)是保證廠拌熱再生瀝青混合料質(zhì)量的關(guān) 鍵一步，必須嚴(yán)格按照技術(shù)要求和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行，如遇原材 料發(fā)生變化則要按上述要求重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并驗(yàn)證。