公路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，提高公路質(zhì)量是穩(wěn)定社會(huì)、行車安全、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施。在公路建設(shè)中一般為瀝青公路和水泥公路。瀝青公路雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但是損害瀝青路面的病害也是多種多樣的，這些病害在溫度和超載的作用下，往往變得頻發(fā)。治理瀝青路面病害是長(zhǎng)久工作。上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司認(rèn)為在做好監(jiān)測(cè)的情況下必須認(rèn)真分析病害產(chǎn)生的原因，從而針對(duì)性的進(jìn)行防治。
1 瀝青路面典型病害及其產(chǎn)生的主要原因
1.1 裂 縫
裂縫是瀝青路面典型的病害之一，而且也是頻發(fā)病害。上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司認(rèn)為產(chǎn)生裂縫的主要原因有：
①路基基礎(chǔ)壓實(shí)質(zhì)量不高造成的。路基是路面的支護(hù)基礎(chǔ)，如果路基壓實(shí)質(zhì)量不高，那么難以承載路面的壓力，進(jìn)而出現(xiàn)路基塌陷、變形、移動(dòng)、翻漿現(xiàn)象。這些危害直接影響路面出現(xiàn)裂縫。路基壓實(shí)質(zhì)量不高，一方面是壓實(shí)過程中出現(xiàn)碾壓次數(shù)不達(dá)標(biāo)，壓實(shí)力度不夠施工操作造成的。另一方面是路基地質(zhì)結(jié)構(gòu)不同引起的，如在軟土層或者潛水層上面進(jìn)行路基攤鋪碾壓，既是反復(fù)碾壓，那么軟土層路基是無法達(dá)到碾壓結(jié)實(shí)的目的。特別是在溫度的作用下軟土層中含水量高，進(jìn)而受溫度的作用大，因此更容易出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，導(dǎo)致路基出現(xiàn)上述危害現(xiàn)象。
②路面碾壓質(zhì)量不高。同樣如果路面碾壓質(zhì)量不高，仍然會(huì)出現(xiàn)路面裂縫的現(xiàn)象。如碾壓次數(shù)達(dá)不到施工要求等，使得瀝青混凝土無法融合在一起，形成細(xì)小的裂縫。
③溫度。對(duì)于瀝青混凝土路面溫度的影響是深遠(yuǎn)的。如冬季低溫夏季高溫，都會(huì)對(duì)瀝青混凝土路面產(chǎn)生嚴(yán)重危害。溫度加速熱脹冷縮，進(jìn)而對(duì)路面產(chǎn)生較大作用，裂縫出現(xiàn)是必然現(xiàn)象。溫度的破壞不僅表現(xiàn)在冬夏兩季。而且在瀝青混凝土攤鋪過程中如果不及時(shí)采取措施進(jìn)行降溫，那么施工過程中就會(huì)產(chǎn)生裂縫。所以施工也很關(guān)鍵。
④積水浸泡。如果路面設(shè)計(jì)不規(guī)范或者路基路面排水設(shè)施不到位，那么積水就會(huì)慢慢滲透到路面和路基當(dāng)中，進(jìn)而軟化瀝青路面，再加上車輛的反復(fù)碾壓，裂縫就會(huì)加速。事實(shí)上冰凍對(duì)路面的破壞是雙重作用的，既產(chǎn)生溫度破壞又產(chǎn)生積水破壞。
⑤施工材料。事實(shí)上施工材料也會(huì)引起瀝青路面裂縫的。主要是由于瀝青混凝土中的石子大小不一樣，特別在石子形狀規(guī)則方面。石子大小不一樣那么在瀝青攪拌過程中石子之間就會(huì)產(chǎn)生縫隙，這種縫隙就會(huì)引起路面裂縫。翻漿、車轍、斷裂可以說是裂縫
加深的結(jié)果。
1.2 超 載
如果說裂縫是內(nèi)部因素造成的裂縫，那么超載就是路面外部因素造成的裂縫。既是路基路面施工質(zhì)量多高，它都有一定的承載量限制，如果超過承載量那么路基路面是無法支撐承載的，進(jìn)而路基路面出現(xiàn)變形是必然的。所以必須對(duì)車輛進(jìn)行限制超載，避免對(duì)路基路面的壓迫損害。其次，任何一項(xiàng)工程都有其使用壽命和時(shí)間長(zhǎng)短的。瀝青混凝土路面也一樣，在長(zhǎng)期車輛的反復(fù)碾壓下，瀝青路面隨著時(shí)間的推移，使用壽命將會(huì)縮短，直到報(bào)廢。所以這種現(xiàn)象是客觀存在的。
掃一掃進(jìn)入手機(jī)官網(wǎng)
掃一掃關(guān)注我們
