近年來，隨著全球對環(huán)境保護問題越來越重視，機動車排放污染治理技術越來越成熟以及機動車排放相關法規(guī)越來越完善情況下，為進一步拓寬移動源的減排空間，挖掘更大的減排潛力，我國將非道路移動機械排放問題列為新的關注點.我國在非道路移動源排放控制工作方面起步較晚，在新生產機械排放標準方面，僅在2007年才發(fā)布實施第一階段排放限值標準。
基于實地問卷調查獲取成都市非道路工程機械活動水平，采用不透光煙度計采集機械排氣光吸收系數，得到機械實際年均使用時間、燃油消耗量、功率和排氣煙度等排放特征，分析了功率對機械活動水平的影響、機械構造和排放標準對排氣煙度的影響，以及采用實地抽取工程機械中的燃油分析油品中硫含量對排氣煙度的影響。用于成都市掌握本地區(qū)非道路工程機械動態(tài)活動水平和基本排放情況做參考，為深入實施減排決策作基礎數據支撐。
涉及被測試的非道路工程機械均在成都市全域工地中隨機選擇，工地類型包括工礦倉儲用地、住房用地、公共管理與服務用地、交通運輸用地和商服用地5類，被測試工程機械種類為：挖掘機、裝載機、壓路機和叉車。
硫含量測量儀器和方法采用上海昌吉地質儀器有限公司硫測定儀分析油品中的硫含量，分析方法采用裂解紫外熒光法。
工程機械燃油消耗量和年均使用時間受機械功率影響，機械功率越大，燃油消耗量越高，年用使用時間越長，同時機械功率的增長導致不同工程機械之間燃油消耗量的增長趨勢不同，其中，挖掘機增長趨勢最大，叉車最小。
成都市典型工程機械排氣煙度排放水平由高到低依次為：裝載機、叉車、挖掘機、壓路機，超高排放裝載機和叉車相比其它機械占比較高，因此有必要采取更有效的減排手段應用于此類工程機械。同時，由于排量6L左右的挖掘機，排量10L左右的
裝載機和排量2.5L左右的叉車使用頻率較高，因此需要重點關注上述排量的工程機械煙度排放情況，并在必要的減排趨勢下首先進行管控。
油品中硫含量越高，工程機械排氣煙度越大，因此對油品硫含量的控制，有助于減少工程機械顆粒物的排放，同時，需要著重關注挖掘機和裝載機的油品使用情況。
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